交通隧道主要分为铁路隧道，公路隧道，城市地下隧道，地铁隧道，水底隧道，人行隧道等，是整个城市轨道交通不可或缺的一环。
中国截至2018年，已建有交通隧道3万多条，并且每年以数千条隧道数量递增，成为世界上隧道最多，最复杂，发展最快的国家，利用多个不同智慧子系统，打造智能交通，是隧道运营管理实现制度化，规范化，科学化的重要手段。
支隧道安全监控持自定义设置距离阀值，与报警灯和蜂鸣器联动，小于设置阀值即告警，提示司机和工作人员注意安全位置，在电子地图上实时展现人员位置及分布情况，定位精度可达厘米级，支持搜索查找指定人员所在位置，支持回放在指定时间段指定人员的历史轨迹，支持多人轨迹同时回放，支持多倍速回放，隧道内车辆实时位置管理，车速管理，车速一旦超出阈值则实现告警。
隧道工隧道五大系统程检测技术---衬砌应力量测。
一，量测仪器。
测试系统一般由钢弦式传感器(或调频弦式传感器)和钢弦频率测定仪组成。
二，压力盒的类型。
钢弦式传感器根据它的用途，结构形式和材料不同，一般有多种类型，可根据用途选择。
三，传压囊的设置。
为了增大钢弦压力盒接触面，避免由于埋设接触不良而使压力盒失效或测值很小，有时采用传压囊增大其接触面，装配传压囊时，必须将油尽量注满，且囊内无空气，钢弦压力盒与传压囊接触处，用0型密封圈密封，压紧套管要压紧压力盒。
四，钢弦压力盒的性能试验1.钢弦抗滑性能试验。
钢弦通常用销钉夹紧装置安装并经过热处理，抗滑性试验时，将压力盒放在频率为50周/秒的电振动台上持续振动10～15s，然后检查其结构的初频变化情况，此外，还应作锤击试验，隧道人员定位系统。
